२-पानांचे केंद्र उघडणारे VVVF असिंक्रोनस दरवाजा ऑपरेटर THY-DO-09XA
१. जलद वितरण
२. व्यवहार ही फक्त सुरुवात आहे, सेवा कधीही संपत नाही.
३. प्रकार: दरवाजा ऑपरेटर THY-DO-09XA
४. आम्ही BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD आणि इतर ब्रँडच्या सिंक्रोनस आणि असिंक्रोनस डोअर ऑपरेटर सिस्टम प्रदान करू शकतो.
५.विश्वास म्हणजे आनंद! मी तुमचा विश्वास कधीही तोडणार नाही!
१. हे सिंक्रोनस बेल्ट ट्रान्समिशन, स्लिप नाही, स्नेहन नाही, सुरळीत ऑपरेशन आणि कमी आवाज स्वीकारते.
२. दरवाजा हँगिंग प्लेटवर इन्स्टॉलेशन करण्यासाठी इंटिग्रेटेड कार डोअर लॉक फंक्शनसह असिंक्रोनस डोअर नाइफचा वापर केला जातो.
३. VVVF फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन कंट्रोल टेक्नॉलॉजी, विश्वासार्ह कामगिरी आणि सोपी डीबगिंग वापरणे.
४. फ्लॅट मोटर आणि एस-आकाराच्या प्रेसिंग गाईड रेलचा वापर करून, रचना अधिक कॉम्पॅक्ट आहे.


कारच्या वरच्या भागाचे इंस्टॉलेशन ब्रॅकेट

मजबूत केलेला इंस्टॉलेशन ब्रॅकेट

कारच्या वरच्या स्थापनेसाठी पाईप फिक्सिंग (पर्यायी)
कारच्या दरवाजाच्या लॉक डिव्हाइसमध्ये दोन भाग असतात: हुक असेंब्ली आणि फिक्स्ड सीट असेंब्ली. कारच्या दरवाजाच्या लॉकच्या अचूक यांत्रिक आणि विद्युत क्रिया सुनिश्चित करण्यासाठी, खालील समायोजने आवश्यक आहेत:

१. कारचा दरवाजा पूर्णपणे बंद झाल्यावर, लॉक हुक आणि फिक्स्ड बेसमधील क्षैतिज क्लिअरन्स २०-२२ मिमी असतो, उभ्या एंगेजमेंटचा आकार १३.५~१४.५ मिमी असतो आणि इलेक्ट्रिकल कॉन्टॅक्ट फॉलो-अपची रक्कम ३-५ मिमी असते.
२. लॉक हुक आणि फिक्स्ड सीटचा आकार समायोजित केल्यानंतर, चाकूच्या ब्लेड आणि गेट बॉलमधील अंतर समायोजित करा. जेव्हा हॉल आणि कारचे दरवाजे पूर्णपणे बंद असतात, तेव्हा कारच्या दरवाजाच्या चाकूचा ब्लेड हॉलच्या दरवाजाच्या चौकटीपासून ८±१ मिमी अंतरावर असतो, हॉलच्या दरवाजाचा किक कारच्या दरवाजाच्या चौकटीपासून ८±१ मिमी अंतरावर असतो आणि दरवाजाच्या चाकूचा हलणारा ब्लेड हॉलच्या दरवाजाच्या चौकटीपासून ७-८ मिमी अंतरावर असतो.

३. समायोजित स्थितीत, जेव्हा संपर्क नुकताच स्पर्श करतो किंवा डिस्कनेक्ट होणार असतो, तेव्हा लॉक हुक आणि फिक्सिंग बेसचा उभ्या जाळीचा आकार १०±०.५ मिमी असतो.

४. जेव्हा दरवाजा सामान्यपणे उघडला जातो, तेव्हा लॉक हुक कारच्या दारासह दरवाजा उघडण्याच्या दिशेने सुमारे १५ मिमी हलतो, विद्युत पडताळणी संपर्क डिस्कनेक्ट होतो आणि १३.५~१४.५ मिमीच्या स्थिर बेससह लॉक हुकचा उभ्या संलग्नतेचा आकार अपरिवर्तित राहतो, खालील आकृती १ पहा. यावेळी, जर दरवाजाच्या चाकूचा हलणारा ब्लेड हॉलच्या गेटच्या गोल किकला स्पर्श करतो, म्हणजेच लेव्हलिंग क्षेत्रात, लॉक हुक अनलॉक होऊ लागतो आणि दरवाजा सामान्यपणे उघडतो, तर खालील आकृती २ पहा; जर दरवाजाच्या चाकूचा हलणारा ब्लेड हॉलच्या गोल किकला स्पर्श करू शकत नसेल, म्हणजेच नॉन-लेव्हलिंग क्षेत्र, लॉक हुक अनलॉक करता येत नाही, कारच्या दरवाजाचे कुलूप अडकले आहे आणि दरवाजा उघडता येत नाही.

४. जेव्हा दरवाजा सामान्यपणे बंद केला जातो, तेव्हा लॉक हुक उघड्या स्थितीत असतो आणि कारच्या दरवाजासह त्या स्थितीत हलतो जिथे दरवाजा बंद होणार आहे, जसे खालील आकृती १ मध्ये दाखवले आहे. यावेळी, हॉलचा दरवाजा कारच्या दरवाजाच्या एक पाऊल आधी जागेवर बंद होतो आणि नंतर बंद होत राहतो. हॉलच्या दरवाजाचा बॉल कारच्या दरवाजाच्या लॉक हुकला चालवू शकत नाही आणि लॉक हुक पडतो. यावेळी, लॉक हुक आणि फिक्स्ड सीटमधील क्षैतिज अंतर ५-७ मिमी आहे आणि उभ्या जाळीचा आकार १३.५-१४.५ मिमी आहे, यावेळी संपर्क स्विच चालू आहे, खालील आकृती २ पहा. पुन्हा दरवाजा बंद करणे सुरू ठेवा, लॉक हुक जागेवर आहे. जर लॉक हुक आणि फिक्सिंग बेसचा आकार ७ मिमीच्या मानक आवश्यकतांपर्यंत पोहोचला नाही, तर लॉक हुकवरील संपर्क बोल्ट असेंब्लीवरील संपर्क स्विचच्या संपर्काशी संपर्क साधत नाही आणि विद्युत संपर्क यावेळी करता येत नाही, जसे खालील आकृती ३ मध्ये दाखवले आहे.