लिफ्ट गियरलेस ट्रॅक्शन मशीन THY-TM-1

संक्षिप्त वर्णन:

व्होल्टेज: ३८० व्ही

निलंबन: २:१

SPZ300 ब्रेक: DC110V 2×१.०अ

वजन: २३० किलो

कमाल. स्थिर भार: २२०० किलो

आम्हाला ईमेल पाठवा

उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग्ज

उत्पादनाचे वर्णन

THY-TM-1 गियरलेस परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस लिफ्ट ट्रॅक्शन मशीन TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 चे पालन करते. लिफ्टच्या बांधकाम आणि स्थापनेसाठी सुरक्षा नियम - व्यक्ती आणि वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी लिफ्ट - भाग 20: प्रवासी आणि वस्तू प्रवासी लिफ्ट आणि EN 81-50:2014 लिफ्टच्या बांधकाम आणि स्थापनेसाठी सुरक्षा नियम - तपासणी आणि चाचण्या - भाग 50: लिफ्ट घटकांच्या डिझाइन नियम, गणना, तपासणी आणि चाचण्या. ट्रॅक्शन मशीनशी संबंधित ब्रेक मॉडेल SPZ300 आहे. लिफ्ट लोडसाठी योग्य 630KG～1000KG, 630kg रेटेड स्पीड 1.0～2.0m/s, ट्रॅक्शन शीव्ह व्यास Φ320; ८०० किलो आणि १००० किलो रेटेड स्पीड १.०~१.७५ मी/सेकंद, ट्रॅक्शन शीव्ह व्यास Φ२४०; शिफारसित लिफ्ट लिफ्टिंग उंची ≤८० मीटर. ट्रॅक्शन व्हील प्रोटेक्टिव्ह कव्हर फुल-एनक्लोजिंग प्रकार आणि सेमी-एनक्लोजिंग प्रकारात विभागलेले आहे. थ्री-फेज एसी पर्मनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस इनर रोटर मोटर स्ट्रक्चर प्रकार, प्रोटेक्शन ग्रेड IP41. गियरलेस ट्रॅक्शन मशीन्स मेकॅनिकल रिमोट मॅन्युअल ब्रेक रिलीज डिव्हाइसने सुसज्ज असतात, जे लिफ्ट अपघात झाल्यास मॅन्युअली ब्रेक उघडण्यासाठी वापरले जाते. स्थापनेदरम्यान ब्रेक रिलीज वायर वाकवू नका. जर ब्रेक रिलीज लाइनचे वाकणे अपरिहार्य असेल, तर वाकण्याची त्रिज्या २५० मिमी पेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे, अन्यथा ब्रेक फेल्युअरची धोकादायक परिस्थिती निर्माण होऊ शकते. मुख्य इंजिन उघडण्यासाठी रिमोट ब्रेक रिलीज डिव्हाइस वापरल्यानंतर, पुढील ऑपरेशन सुरू करण्यापूर्वी ब्रेक पूर्णपणे रीसेट झाला आहे की नाही याची पुष्टी करणे आवश्यक आहे. ब्रेक हा लिफ्ट सिस्टमच्या सर्वात महत्वाच्या सुरक्षा घटकांपैकी एक आहे!

आमचे फायदे

१. जलद वितरण

२. व्यवहार ही फक्त सुरुवात आहे, सेवा कधीही संपत नाही.

३. प्रकार: ट्रॅक्शन मशीन THY-TM-1

४. आम्ही TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG आणि इतर ब्रँडच्या सिंक्रोनस आणि असिंक्रोनस ट्रॅक्शन मशीन प्रदान करू शकतो.

५.विश्वास म्हणजे आनंद! मी तुमचा विश्वास कधीही तोडणार नाही!

मशीन समायोजन

ब्रेक SPZ300 च्या ओपनिंग गॅपचे समायोजन करण्याची पद्धत:

साधने: ओपन-एंड रेंच (१८ मिमी, २१ मिमी), फिलिप्स स्क्रूड्रायव्हर, फीलर गेज
तपासणी: जेव्हा लिफ्ट पार्किंग स्थितीत असेल, तेव्हा फिलिप्स स्क्रूड्रायव्हर वापरून स्क्रू M4x16 आणि नट M4 काढा आणि ब्रेकवरील धूळ टिकवून ठेवणारी रिंग काढा. हलत्या आणि स्थिर प्लेट्समधील अंतर शोधण्यासाठी फीलर गेज वापरा (3 M12x160 बोल्टच्या संबंधित स्थितीपासून 10°~20° आणि 3 M12x90 बोल्टच्या संबंधित स्थितीपासून). जेव्हा अंतर 0.35 मिमी पेक्षा जास्त असेल, तेव्हा ते समायोजित करणे आवश्यक आहे.

समायोजन:
१. बोल्ट M12x160 आणि बोल्ट M12X90 सुमारे एका आठवड्यासाठी सैल करण्यासाठी ओपन-एंड रेंच (१८ मिमी) वापरा.
२. स्पेसर A आणि स्पेसर B हे ओपन-एंड रेंच (२१ मिमी) वापरून हळूहळू समायोजित करा जेणेकरून स्पेसर B मुख्य युनिटच्या मागील कव्हरला स्पर्श करणार नाही आणि स्पेसर A ब्रेक कॉइल सीट B ला स्पर्श करणार नाही याची खात्री करा.

३. बोल्ट M12x90 समायोजित करा जेणेकरून ब्रेक कॉइल बेस B आणि ब्रेक आयर्न कोअर B मधील अंतर 0.2 मिमी असेल. बोल्ट M12X160 समायोजित करा जेणेकरून ब्रेक कॉइल बेस A आणि ब्रेक कोअर A मधील अंतर 0.2 मिमी असेल.
४. स्पेसर B असे समायोजित करा की ब्रेक कॉइल बेस B आणि ब्रेक आयर्न कोअर B मधील अंतर ०.२५ मिमी असेल. स्पेसर A असे समायोजित करा की ब्रेक कॉइल बेस A आणि ब्रेक कोअर A मधील अंतर ०.२५ मिमी असेल. जर अंतर खूप मोठे असेल तर स्पेसर घड्याळाच्या उलट दिशेने समायोजित करा आणि उलट.
५. बोल्ट M12x90 घट्ट करा जेणेकरून ब्रेक कॉइल बेस B आणि ब्रेक कोर B मधील अंतर 0.2~0.3 मिमी असेल. बोल्ट M12X155 घट्ट करा जेणेकरून ब्रेक कॉइल बेस A आणि ब्रेक कोर A मधील अंतर 0.2~0.3 मिमी असेल.