मशीन रूमलेसचा प्रवासी ट्रॅक्शन लिफ्ट
तियानहोंगी मशीन रूम लेस पॅसेंजर लिफ्ट मायक्रोकॉम्प्युटर कंट्रोल सिस्टम आणि इन्व्हर्टर सिस्टमच्या एकात्मिक हाय-इंटिग्रेशन मॉड्यूल तंत्रज्ञानाचा अवलंब करते, ज्यामुळे सिस्टमचा प्रतिसाद वेग आणि विश्वासार्हता व्यापकपणे सुधारते. कारचा सस्पेंशन मोड बदलला जातो, मशीन रूमलेस लिफ्टचा आराम मोठ्या प्रमाणात सुधारला जातो आणि मशीन रूमलेस लिफ्टच्या स्थापनेची आणि देखभालीच्या कामाची तीव्रता कमी होते. हे लिफ्ट मशीन रूमने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे या सिद्धांताला तोडते आणि आधुनिक इमारतींच्या मर्यादित जागेसाठी एक परिपूर्ण निर्मिती प्रदान करते. शांतता आणि निसर्ग प्राप्त करण्यासाठी कारच्या अनियमित कंपनांना विखुरण्यासाठी आणि ऑफसेट करण्यासाठी सर्वोत्तम भाग आणि सर्वात वाजवी स्ट्रक्चरल डिझाइन योजना आणि प्रभावी शॉक आणि आवाज प्रतिबंधक तंत्रज्ञानाचा अवलंब करा. उच्च लवचिकता, सुविधा आणि विश्वासार्हता आहे. निवासी, कार्यालयीन इमारती, हॉटेल्स, शॉपिंग मॉल्स आणि इतर ठिकाणी योग्य.
| भार (किलो) | वेग (मी/से) | नियंत्रण मोड | कारचा अंतर्गत आकार (मिमी) | दरवाजाचा आकार (मिमी) | उचलण्याचा मार्ग(मिमी) | ||||
| B | L | H | M | H | B1 | L1 | |||
| ४५० | 1 | व्हीव्हीव्हीएफ | ११०० | १००० | २४०० | ८०० | २१०० | १८५० | १७५० |
| १.७५ | |||||||||
| ६३० | 1 | ११०० | १४०० | २४०० | ८०० | २१०० | २००० | २००० | |
| १.७५ | |||||||||
| ८०० | 1 | १३५० | १४०० | २४०० | ८०० | २१०० | २४०० | १९०० | |
| १.७५ | |||||||||
| २ | |||||||||
| २.५ | |||||||||
| १००० | 1 | १६०० | १४०० | २४०० | ९०० | २१०० | २६५० | १९०० | |
| १.७५ | |||||||||
| २ | |||||||||
| २.५ | |||||||||
| १२५० | 1 | १९५० | १४०० | २४०० | ११०० | २१०० | २८०० | २२०० | |
| १.७५ | |||||||||
| २ | |||||||||
| २.५ | |||||||||
| १६०० | 1 | २००० | १७५० | २४०० | ११०० | २१०० | २८०० | २४०० | |
| १.७५ | |||||||||
| २ | |||||||||
| २.५ | |||||||||
१. हिरवेगार आणि पर्यावरणपूरक, विशेष लिफ्ट मशीन रूमची आवश्यकता नाही, जागा आणि खर्च वाचवते.
२. कमी कंपन, कमी आवाज, स्थिर आणि विश्वासार्ह.
३. उच्च कार्यक्षमता आणि ऊर्जा बचत.
४. स्थापित करणे आणि देखभाल करणे सोपे.
१. टॉप-माउंटेड ट्रॅक्शन मशीन: विशेषतः डिझाइन केलेले आणि उत्पादित फ्लॅट ब्लॉक ट्रॅक्शन मशीन वापरले जाते जेणेकरून ते होइस्टवे टॉप कार आणि होइस्टवे भिंतीमध्ये ठेवता येईल आणि कंट्रोल कॅबिनेट आणि वरच्या मजल्यावरील दरवाजा एकत्रित केला जाईल. त्याचा मुख्य फायदा असा आहे की ट्रॅक्शन मशीन आणि स्पीड लिमिटर मशीन रूम असलेल्या लिफ्टसारखेच आहेत आणि कंट्रोल कॅबिनेट डीबग करणे आणि देखभाल करणे सोपे आहे; त्याचा मुख्य तोटा असा आहे की लिफ्टचा रेटेड लोड, रेटेड स्पीड आणि कमाल लिफ्टिंग उंची ट्रॅक्शन मशीनच्या एकूण परिमाणांमुळे प्रभावित होते. मर्यादा, आपत्कालीन क्रॅंकिंग ऑपरेशन गुंतागुंतीचे आणि कठीण आहे.
२. लोअर-माउंटेड ट्रॅक्शन मशीन: ड्राईव्ह ट्रॅक्शन मशीन खड्ड्यात ठेवा आणि कंट्रोल कॅबिनेट खड्ड्यातील कार आणि होइस्टवे भिंतीमध्ये लटकवा. त्याचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे लिफ्टचा रेटेड लोड, रेटेड स्पीड आणि कमाल लिफ्टिंग उंची वाढवणे ट्रॅक्शन मशीनच्या एकूण परिमाणांद्वारे मर्यादित नाही आणि आपत्कालीन क्रॅंकिंग ऑपरेशन सोयीस्कर आणि सोपे आहे; त्याचा मुख्य तोटा म्हणजे ट्रॅक्शन मशीन आणि स्पीड लिमिटर तणावाखाली असतात. हे सामान्य लिफ्टपेक्षा वेगळे आहे, म्हणून सुधारित डिझाइन करणे आवश्यक आहे.
३. ट्रॅक्शन मशीन कारवर ठेवलेली असते: ट्रॅक्शन मशीन कारच्या वरच्या बाजूला ठेवलेली असते आणि कंट्रोल कॅबिनेट कारच्या बाजूला ठेवलेली असते. या व्यवस्थेत, सोबत असलेल्या केबल्सची संख्या तुलनेने मोठी असते.
४. ट्रॅक्शन मशीन आणि कंट्रोल कॅबिनेट होइस्टवेच्या बाजूच्या भिंतीवरील उघडण्याच्या जागेत ठेवलेले आहेत: ट्रॅक्शन मशीन आणि कंट्रोल कॅबिनेट वरच्या मजल्यावरील होइस्टवेच्या बाजूच्या भिंतीवरील राखीव उघडण्याच्या जागेत ठेवलेले आहेत. त्याचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे ते लिफ्टचे रेट केलेले भार, रेट केलेले वेग आणि जास्तीत जास्त उचलण्याची उंची वाढवू शकते. ते सामान्य लिफ्टमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या ट्रॅक्शन मशीन आणि स्पीड लिमिटरने सुसज्ज असू शकते. ते स्थापना आणि देखभाल आणि आपत्कालीन क्रॅंकिंग ऑपरेशन्ससाठी देखील अधिक सोयीस्कर आहे; त्याचे मुख्य तोटे म्हणजे, वरच्या थरावरील उघडण्यासाठी राखीव असलेल्या होइस्टवेच्या बाजूच्या भिंतीची जाडी योग्यरित्या वाढवणे आवश्यक आहे आणि होइस्टवेच्या भिंतीच्या उघडण्याच्या बाहेर एक ओव्हरहॉल दरवाजा स्थापित केला पाहिजे.
